Описание
Характеристики

Porsche 911 Carrera 1990

История становления компании Porsche, безусловно, достойна экранизации, и тем удивительнее, что до сих пор мы её не увидели. Несомненно, есть множество документальных фильмов и книг, но марка и, в частности, модель 911 уже сама по себе достойна Оскара – заочно!

Впервые модель была представлена публике почти 60 лет назад, в 1964 году. Заднемоторная компоновка, оппозитный двигатель и узнаваемый ниспадающий силуэт стали безусловными компонентами модели вплоть до наших дней. А признание на всех уровнях автокультурной жизни – от Голливуда до Ле-Мана – многократно усилило её значимость и признание в мировой автомобильной индустрии.

Количество произведённых автомобилей всех поколений давно перевалило за миллион штук, но абсолютно каждая модификация имеет под собой устойчивую причину появления, а значит, и свою аудиторию. Поколение 964, хоть и сохранило многие визуальные решения первого поколения, внесло значительное количество инноваций. Ключевой его особенностью стала новая задняя подвеска, которая получила двусоставной диагональный рычаг на трубчатом подрамнике с пружинно-амортизационной стойкой. Это позволило повысить комфорт вождения и безопасность на высоких скоростях вслед за ростом мощности двигателя. Также важно отметить, что начиная с этого поколения автомобиль стал по-настоящему доступен для широкой аудитории, что привлекло новых поклонников, в том числе благодаря АКПП и полному приводу.

Логично, что автомобилю достались все ранее известные варианты кузова, среди которых особенно выделялись два – Тарга и Спидстер. Если последний стал не сильно пригодным для ежедневной эксплуатации с точки зрения комфорта и стоимости самой версии, то Тарга и по сегодняшний день остаётся сбалансированным решением по комфорту и эмоциям.

Автомобиль, представленный выше, как раз является представителем этой модификации и, что особенно важно, является абсолютно оригинальным, то есть с 3,6-литровым оппозитным атмосферным мотором М64 и 5-ступенчатой МКПП модели G50, заслуженной среди поклонников Porsche. Кстати, именно на этом поколении появились и стали стандартными АБС и гидроусилитель руля.

Автомобиль был импортирован в РФ в 2020 году и, получив все необходимые документы, был зарегистрирован в ГИБДД. С тех пор автомобилем владеет один собственник, который осуществлял редкие выезды. При этом автомобиль регулярно обслуживается и хранится в специализированном паркинге.

Автомобиль не имеет визуальных и технических отклонений, его состояние соответствует заявленному пробегу. Все функции исправны, а при движении отсутствуют какие-либо шумы и вибрации. Холодный пуск проходит уверенно, без посторонних запахов и цвета дыма.

Оплата за автомобиль возможна наличным расчётом, передача автомобиля будет производиться в г. Москве, в районе м. Таганская. Там же возможен и осмотр по предварительной договорённости. Собственник готов, при необходимости, присутствовать в ГИБДД для расчёта.