Mercedes-Benz 280SL 1980
В истории марки Mercedes-Benz есть два рекордсмена в дисциплине «срок производства». И если одного из них можно вполне предугадать — G-класс, то для второго, возможно, и не хватит трёх попыток: четвёртое, с учётом W198 поколение SL с кузовным индексом R107 выпускалось с 1971 по 1989 год — 18 лет непрерывного совершенствования и признания на ключевых рынках. Включая субмодель SLC, было выпущено всего 300 175 штук, при этом подавляющее большинство реализовано на территории Северной Америки, что в итоге отразилось на текущем рынке – даже в Европе большая часть доступных вариантов — это реэкспортные версии из США, в то время как «чистокровные европейки» требуют времени на их поиски.
Для SL и SLC основой служил стальной несущий кузов с панелями переменной толщины. Ключевое отличие между моделями — габаритная длина. У SLC она больше на 203 мм за счет увеличения расстояния от дверного проема до задних арок. Однако и для родстера была доступна опциональная металлическая крыша, унаследовавшая видимую черту от предшественника W113 Pagoda, а именно визуально едва вогнутое полотно жесткой крыши.
Ходовая часть была инновационной для своего времени — передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя — на диагонально качающихся рычагах. В качестве демпфирующих элементов используются амортизационные стойки с пружинами. Все это позволило добиться традици4онной для марки плавности хода при сохранении «прозрачной» управляемости. Тормозная система — дисковая с вакуумным усилителем, а с 1980 года – с АБС.
Гамма и характеристики двигателей пересматривалась с годами, однако всего использовались два типа бензиновых моторов — рядная шестерка 2.8 и 3.0 литра, а также V-образная восьмёрка от 3.5 до 5 литров. Все двигатели, за исключением 280 SL, шли в паре с 3-, 4- или 5-ступенчатой АКПП. Для базового же двигателя это была опция.
Несмотря на заочное расположение к марке, в Россию было ввезено не так много автомобилей этого поколения. Дело в том, что к моменту свободного импорта уже выпускалось следующее поколение R129, а R107 были и остаются действительно редкой позицией на российском рынке коллекционных автомобилей.
Представленный 280 SL с 2018 года хранится в крытом отапливаемом паркинге. Текущий владелец — второй по счёту; первым был его одноклассник, который ввёз автомобиль в Россию. Со слов собственника эксплуатация за это время была минимальной, что, правда, не уберегло от незначительного городского ДТП с повреждением левого переднего крыла и двери: крыло заменено, а дверь отремонтирована – все работы выполнялись в дилерском центре Панавто.
Согласно показаниям толщиномера, кузов автомобиля в прошлом прошёл полный перекрас с локальным ремонтом. Значение ЛКП варьируется от 400 до 600 мкм, в зоне арок достигает до 3 мм – судя по характерным сварным швам и герметику, они были заменены. Хардтоп сохранил заводской окрас, однако присутствуют очаги коррозии, включая локальные сквозные повреждения, требующие ремонта. Следы коррозии также заметны в районе передних стоек лобового стекла и в нише багажника, при этом хромированные элементы без серьёзных повреждений, но с налётом окислов, требующих очистки и полировки.
Салон автомобиля частично обновлён: заменены дверные карты, сиденья и солнцезащитные козырьки. Установлена штатная магнитола. Рулевое колесо и приборная панель демонстрируют равномерный след времени и ограниченной эксплуатации, без критических повреждений.
Двигатель запускается без затруднений, после прогрева стабилизируются на отметке ниже 1000 об/мин без колебаний и шумов. Давление масла по указателю стабильно выше 3 бар. Имеются незначительные масляные запотевания в зонах клапанных крышек и головки блока. Уровень и прозрачность охлаждающей жидкости соответствует норме.
Трансмиссия функционирует без посторонних шумов. Сцепление работает корректно, коробка передач переключается ровно. На корпусе заднего редуктора отмечены следы масляного запотевания.
Физический или онлайн-осмотр автомобиля возможен в Москве. Передача автомобиля также будет происходить на данной площадке, где находится авто. Оплата за автомобиль возможна наличными или безналичным переводом. Вместе с автомобилем будет передано комплект ключей, СТС и ПТС.
