Репортаж с Berlin Classic Days 2023

8 мая 2023

Пока Москва готовится принять эстафету, Берлин только что завершил свои Автовыходные на Кудаме. Уже который год подряд, в самом центре города была перекрыта часть широкого проспекта Курфюрстендамм, где расположились как автомобилей всех марок и возрастов, а также бесчисленное количество около автомобильных точек интереса.

Сразу скажем, что каких-либо откровений, исключительно редких или впечатляющих автомобилей не было – спасибо недавно прошедшим Техноклассике и Штуттгарт Классик. Вместе с тем, совершенно иная атмосфера дала возможность не заниматься оценкой состояния, значимости и стоимости, а просто наслаждаться легендарными и просто хорошими автомобилями и компанией единомышленников.

Стоит отметить здравый баланс владельцев автомобилей, небольших компаний, предлагающих услуги в области ретро-автомобилей, и компаний-производителей. Никто не пытался и не перетягивал на себя лямку инициаторов или спонсоров. В хорошем смысле это был just another day в автомобильной жизни Берлина и, очевидно, страны.

При этом количество экспонатов могло быть и больше. Дело в погоде – она не благоволила длительным прогулкам и открытым, либо не отапливаемым, автомобилям, которые ехали из далека.

И всё же среди автомобилей внимание привлекли шестидверный Mercedes-Benz W124 и номенклатурная Volvo с мигалкой и флагами. Несмотря на то что первый служил активно в такси разных стран, встретить его сейчас это большая удача. Volvo же значим для Берлина по другой причине – именно он возил руководителей ГДР, а также запечатлен в некоторых фильмах на эту тему, в том числе Жизнь других.

Очень сильно пугает неокрепшие технические умы убранство моторных отсеков Jaguar и NSU 80 и многие из вас знают почему. А для тех кто не знает – V12 в первом случае и роторный двигатель Ванкеля – во втором. Кстати, именно этот патент купила компания Mazda, которая впоследствии создала целую культуру из своих RX-моделей.